En el Reino Unido, ¿pueden los trenes rápidos ir más rápido o hay un límite legal dentro del cual deben permanecer?

Answer 1

Hay límites establecidos para los diferentes tipos de vías, que se imponen por razones de seguridad e ingeniería. Estos pueden variar enormemente, desde tan solo 10 mph en curvas cerradas y aproximaciones a plataformas terminales hasta 125 mph en líneas principales rápidas y rectas. Los límites dependen de una variedad de factores, que incluyen la geometría de la vía, los límites de carga (en puentes y viaductos), el medidor de carga, los espacios libres de infraestructura y el tipo de stock en uso. Superarlos puede no siempre resultar en una sanción legal para el conductor en cuestión, pero sería registrado por el equipo de monitoreo en el tren y en el centro de señalización y tendría serias repercusiones profesionales para la persona en cuestión; acción disciplinaria para ciertos (cualquier cosa, desde una advertencia formal hasta un período de suspensión o remoción de las tareas de conducción) y el despido en casos graves. Además, el exceso de velocidad podría provocar daños en la vía y el tren e incluso descarrilar en algunos escenarios, por lo que la aplicación de los límites permitidos siempre es rigurosa.

125 mph (200 km / h) es actualmente la velocidad más alta permitida en la línea principal sin que se instalen equipos de señalización en la cabina tanto en la línea como en el material rodante: se han realizado pruebas donde los trenes han ido más rápido (hasta casi 150 mph en parte de la línea principal de la costa este), pero estaban bajo condiciones estrictamente controladas con señales laterales de línea modificadas. El enlace ferroviario Channel Tunnel de St Pancras a Folkestone es la única ruta despejada para correr a ultra alta velocidad (186 mph / 300kmh máx.), Ya que utiliza el sistema de señalización de cabina TVM-430 también desplegado en líneas francesas de alta velocidad LGV.

Answer 2

Depende de varias cosas. Lo que intentaré explicar.

Velocidad de línea: la velocidad máxima permitida en la línea (sin embargo, las restricciones temporales o los límites de velocidad general pueden cambiar esto).

Infraestructura (vía, puentes, sistemas de señalización, etc.). En el Reino Unido, parte de la infraestructura ferroviaria se remonta a la era victoriana: los trenes pueden tener que reducir la velocidad para cosas como puentes para evitar dañar los puentes. Similar si hay espacio libre limitado entre plataformas / túneles / puentes, etc., por ejemplo, Dent Station en la línea Settle to Carlisle tiene una restricción de 30 mph (a ambos lados, el límite es 60 mph) ya que los trenes golpeaban la plataforma cuando atravesaban la estación. En lo que respecta a los trenes que pasan por las estaciones, la velocidad de la línea no se reduce normalmente cuando un tren pasa por una estación.

El tren en sí. Los trenes de carga pueden estar sujetos a una velocidad menor que los trenes de pasajeros. Algunos trenes de pasajeros pueden estar restringidos a una cierta velocidad (los trenes durmientes creo que están limitados a 80 mph, a menos que lleguen tarde cuando es 100 mph, sujeto a la velocidad de la línea en ambos casos). Otros trenes pueden tener limitadores. Los ferrocarriles Steam de Heritage (con la excepción del Gran Ferrocarril Central) tienen un límite de velocidad de no más de 25 mph. La velocidad máxima de Mainline Steam Loco se determina en función del diámetro de las ruedas y de si primero se desplaza por la chimenea o se ablanda. Actualmente, el máximo es de 75 mph c / f y 60 mph t / f si la memoria sirve, aunque en una corrida de prueba Tornado alcanzó 100 mph recientemente. En lo que respecta a los Intercity 125 y 225, junto con Pendolino’s, Voyagers, etc. Actualmente están limitados a 125 mph. Aunque son capaces de viajar a velocidades más rápidas. El interurbano 125 ha alcanzado una velocidad máxima de 148 mph.

Alta velocidad uno. Que yo sepa, esto contiene la velocidad de pista más alta en el Reino Unido con una velocidad de pista máxima de 186 mph (300 km / h) en su sección más rápida. Esto es posible debido al tipo de infraestructura utilizada y tiene un tipo diferente de sistema de señalización (señalización en la cabina) que le da al conductor en la cabina la velocidad máxima que puede viajar, si la siguiente señal es roja, qué velocidad tiene reducir la velocidad, etc., según, entre otras cosas, cuán lejos esté el próximo tren.

Entonces, la respuesta corta a su pregunta es que un tren está limitado por la velocidad máxima actual para ese tren en la línea, independientemente de qué tan rápido pueda viajar.

Un último punto. Los conductores de trenes y las tripulaciones solo pueden conducir ciertas áreas de la red, ciertos tipos de trenes y durante ciertas horas.

Answer 3

El límite se establece por factores de seguridad como la naturaleza de la pista. En Gran Bretaña, muchas de las líneas se establecieron en los días previos a la corriente sobrecalentada. Esto significaba que los trenes tenían muy poca potencia, por lo que las líneas tendían a seguir los contornos de las colinas para tener solo gradientes suaves. Con una carga pesada no hizo falta mucha pendiente para detenerlos.

También estaba el problema de conectar tantas aldeas y pueblos pequeños como sea posible “en ruta” para maximizar los clientes.

También para obtener la tierra requerida de los lugareños … Si querías su tierra, querían una estación / plataforma que pudieran usar.

El resultado de estos tres factores combinados fueron líneas que serpentearon por todo el lugar, pero no parecía importante en ese momento, ya que las velocidades eran muy bajas. Ahora, en la Gran Bretaña construida, es prohibitivamente costoso “enderezar” muchas líneas o construir otras nuevas. Por lo tanto, los trenes rara vez tienen oportunidades de subir a alta velocidad.

Answer 4

Hay un limite legal. El Eurostar tiene una vía especialmente diseñada desde Folkestone hasta Londres, y fue construido con la calidad suficiente para permitir que los trenes funcionen a toda velocidad. Pero no se les permite, presumiblemente por razones de seguridad. En otras partes de la red, la vía no es realmente lo suficientemente buena como para ejecutar trenes más rápidamente.

Answer 5

Todas las secciones de vía del tren tienen límites de velocidad máxima para varias clases de trenes. Los conductores que exceden los límites de velocidad casi siempre serán detectados por el tren o el equipo de la pista y el despido es común para una primera ofensa.

Answer 6

Solo para agregar, a veces puedes ver los límites de velocidad a los lados de las líneas. Por ejemplo, al entrar en Waterloo, creo que son quizás 15 mph (han pasado 20 años).