¿Se puede construir un sistema de ferrocarril submarino que conecte Mumbai con Irán como parte del proyecto del Corredor Económico Norte-Sur?

El Corredor Internacional de Transporte Norte-Sur (INSTC) tiene una longitud de 7.200 km.

Red multimodal de buques, ferrocarriles y rutas para el transporte de mercancías entre India, Irán, Afganistán, Armenia, Azerbaiyán, Rusia, Asia Central y Europa. La ruta consiste principalmente en trasladar mercancías desde India, Irán, Azerbaiyán y Rusia por barco, ferrocarril y carretera.

El objetivo del corredor es aumentar la conectividad comercial entre las principales ciudades como Mumbai, Moscú, Teherán, Bakú, Bandar Abbas, Astrakhan, Bandar Anzali, etc.

En 2014 se realizaron recorridos en seco de dos rutas, la primera fue Mumbai a Bakú a través de Bandar Abbas y la segunda fue Mumbai a Astrakhan a través de Bandar Abbas, Teherán y Bandar Anzali. El objetivo del estudio fue identificar y abordar los cuellos de botella clave.

Los resultados mostraron que los costos de transporte se redujeron en “$ 2,500 por 15 toneladas de carga”.

Otras rutas bajo consideración incluyen vía Kazajstán y Turkmenistán.

¿Lata? – Sí, claro, con la tecnología actual todo es posible.

¿Debería podría? – NO ES POSIBLE POR EL COSTO, NO ES POSIBLE PORQUE LA FRONTERA INTERNACIONAL EN EL OCÉANO Y EL PACISTÁN SEA LA SOBERANÍA DEL AGUA SERÁ RESISTENTE, EL COSTO OPERATIVO REDUCIRÍA CUALQUIER BENEFICIO GENERADO A TRAVÉS DE LA RUTA, LA OPCIÓN MÁS BARATA TAN COMO LA FILA FOW FERRY, EL ENVÍO Y EL ENVÍO AÉREO.