¿Por qué Pakistán y China mantienen diferencias sobre los proyectos de infraestructura bajo CPEC? ¿Por qué estas diferencias crecen día a día?

CPEC se basa en los intereses simbióticos estratégicos y económicos de China y Pakistán. Si bien conceptualmente se ve perfecto, hay una serie de problemas funcionales que surgen tanto a nivel micro como macro. Estos problemas están actualmente y en gran parte arraigados en la esfera económica. Los desafíos en el ámbito estratégico también son evidentes, aunque en un futuro próximo. Las fallas emergentes en los dos países se derivan esencialmente de los modelos predatorios de inversión económica de China, que se basan en otorgar préstamos con tasas de interés altas que, cuando se vuelven insostenibles, conducen a la rendición de mayores participaciones a favor de China. Hambantota en Sri Lanka es un buen ejemplo. En la actualidad, las empresas chinas enfrentan dificultades en África por sus modelos económicos sesgados. Recientemente, Pakistán retiró la inclusión de la presa Diamar-Basha en el CPEC citando condiciones chinas sesgadas sobre propiedad y financiamiento. Sin embargo, en la actualidad, no hay muchas fisuras de este tipo entre los dos países en el CPEC. Pero no se puede descartar la aparición de tales fracturas en el futuro. Es muy probable que China en esta etapa pueda dar algunos incentivos a Pakistán para que pueda establecer una base económica y estratégica en Pakistán. Una vez, profundamente arraigada, China estará en posición de torcer el brazo de Pakistán para lograr sus propios intereses en múltiples dominios. Sin embargo, en el ámbito estratégico, actualmente China no parece tener el control total en los niveles funcionales. Existe una amenaza realista de sabotaje de la infraestructura del CPEC por parte de grupos militantes tanto en Gilgit-Baltistán como en Baluchistán. A China le preocupa la insurgencia en Xinjiang y sus raíces en Pakistán. Hay un gobierno en Afganistán que es amigable y aparentemente sensible a los intereses estratégicos indios. Por lo tanto, el flanco occidental de CPEC no está completamente asegurado. El puerto de Gwadar es pasado por alto por el puerto de Chabahar. Aunque no hay malas intenciones de parte de India para sabotear el proyecto, siempre hay una opción debido a la insensibilidad de parte de China a las objeciones indias a causa del paso del CPEC por territorio en disputa. Parece que Pakistán aceptó la propuesta de proyecto basada en sus intereses estratégicos más que en los intereses económicos. Probablemente, se negó por completo a ver las consecuencias económicas negativas de antemano y ahora está experimentando las dificultades cuando China está abriendo las cartas. El gobierno chino y PML-N favorecieron la ruta oriental que pasa por Punjab. Cualquier cambio de gobierno en las próximas elecciones en Pakistán y un cambio de postura por la nueva dispensación a favor de la ruta occidental que no pasa por Punjab resultará en un conflicto de intereses. En general, se espera que China ejerza su autoridad a favor de sus intereses en un futuro cercano y lejano, lo que provocará más fricciones entre los dos países. La única forma posible de una ejecución fluida del proyecto parece ser un compromiso total o parcial por parte de Pakistán. Y, el gobierno de este último es totalmente capaz de tales presentaciones a costa de los intereses de su propio pueblo. Buena suerte a CPEC !!!