Bueno, no tengo datos (o estudios) sobre esta autopista en particular, así que solo daré una opinión.
La mayor parte de la infraestructura en estos países es lo que queda de la ex Yugoslavia , por lo que seguramente las actualizaciones serán útiles. Cuando dice que algo está a 150 km de distancia en los países de Europa occidental y en los Balcanes, no tiene el mismo significado en la mayoría de los casos (en los Balcanes, por lo general, lleva más tiempo viajar la misma distancia y, a veces, incluso más caro).
La construcción de una carretera que conecta Sarajevo y Belgrado definitivamente aumentaría la velocidad de viaje de una ciudad a otra. Esto puede aumentar la movilidad interna , pero también entre los dos países . Esto debería generar beneficios económicos para ambas partes si suponemos más tránsito, más turismo, más oportunidades, tal vez precios aún más bajos de algunos bienes, etc. Además, las ciudades más pequeñas en la raíz deberían tener beneficios , por lo que no son solo las capitales, lo cual es muy importante, porque los países actualmente tienen sistemas centralizados que favorecen solo las pocas grandes ciudades y capitales.
Creo que esto también puede ayudar a las personas en ambos países a ” acercarse entre sí “, porque incluso hoy, más de dos décadas después de la guerra, todavía hay temores y prejuicios sobre el otro lado, a pesar de que todos hablamos lo mismo. lenguaje, y las personas viven en condiciones muy similares y enfrentan problemas similares en la vida cotidiana. Es hora de seguir adelante . Muchos jóvenes de Belgrado nunca visitaron Sarajevo y viceversa, y creo que este no debería ser el caso. Además, desde la perspectiva serbia, hay alrededor de 1 a 1.5 millones de personas declaradas como serbias en B&H, y generalmente tienen parientes en Serbia (o viceversa), por lo que también se beneficiarían, supongo.
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Esto podría ser aún más importante para B&H , ya que no tiene una carretera que lo conecte con la UE, pero también es muy importante para Serbia , ya que apunta a ser un país de tránsito que conecta este y oeste (tiene el potencial , pero desafortunadamente no es la infraestructura para eso), este sería un gran paso adelante, pero no necesariamente el primero en tomar, ya que también hay planes para construir una carretera a Rumania y Montenegro (pero aquí es donde entran los expertos con sus estudios).
Desafortunadamente, como siempre, esperaría muchos juegos políticos antes de ver esta carretera. Pero espero que suceda pronto.