¿Cuáles son las ganancias para Bosnia y Serbia de este proyecto de autopista 1B Euro?

Bueno, no tengo datos (o estudios) sobre esta autopista en particular, así que solo daré una opinión.

La mayor parte de la infraestructura en estos países es lo que queda de la ex Yugoslavia , por lo que seguramente las actualizaciones serán útiles. Cuando dice que algo está a 150 km de distancia en los países de Europa occidental y en los Balcanes, no tiene el mismo significado en la mayoría de los casos (en los Balcanes, por lo general, lleva más tiempo viajar la misma distancia y, a veces, incluso más caro).

La construcción de una carretera que conecta Sarajevo y Belgrado definitivamente aumentaría la velocidad de viaje de una ciudad a otra. Esto puede aumentar la movilidad interna , pero también entre los dos países . Esto debería generar beneficios económicos para ambas partes si suponemos más tránsito, más turismo, más oportunidades, tal vez precios aún más bajos de algunos bienes, etc. Además, las ciudades más pequeñas en la raíz deberían tener beneficios , por lo que no son solo las capitales, lo cual es muy importante, porque los países actualmente tienen sistemas centralizados que favorecen solo las pocas grandes ciudades y capitales.

Creo que esto también puede ayudar a las personas en ambos países a ” acercarse entre sí “, porque incluso hoy, más de dos décadas después de la guerra, todavía hay temores y prejuicios sobre el otro lado, a pesar de que todos hablamos lo mismo. lenguaje, y las personas viven en condiciones muy similares y enfrentan problemas similares en la vida cotidiana. Es hora de seguir adelante . Muchos jóvenes de Belgrado nunca visitaron Sarajevo y viceversa, y creo que este no debería ser el caso. Además, desde la perspectiva serbia, hay alrededor de 1 a 1.5 millones de personas declaradas como serbias en B&H, y generalmente tienen parientes en Serbia (o viceversa), por lo que también se beneficiarían, supongo.

Esto podría ser aún más importante para B&H , ya que no tiene una carretera que lo conecte con la UE, pero también es muy importante para Serbia , ya que apunta a ser un país de tránsito que conecta este y oeste (tiene el potencial , pero desafortunadamente no es la infraestructura para eso), este sería un gran paso adelante, pero no necesariamente el primero en tomar, ya que también hay planes para construir una carretera a Rumania y Montenegro (pero aquí es donde entran los expertos con sus estudios).

Desafortunadamente, como siempre, esperaría muchos juegos políticos antes de ver esta carretera. Pero espero que suceda pronto.

¿No son las autopistas una prioridad para la mayoría de los países? Se pregunta por la economía. Solo puedo hablar desde una perspectiva de B&H.

En primer lugar, crearía nuevos empleos. En un país como B&H, donde el desempleo es el más alto entre los países europeos, sería una forma de impulsar nuevos empleos y la economía.

En segundo lugar, conectaría a B&H y Serbia con Europa. La conexión de Sarajevo y Belgrado y más lejos a Hungría proporciona un corredor para el sudeste de Europa.

Tercero, conducirá a más turismo. B&H & Serbia ya tiene una buena cantidad de turistas y esto lo aumentaría aún más. La autopista facilitaría el viaje hacia y a través de B&H.

Cuarto: más inversiones de inversores extranjeros. Más inversores europeos y estadounidenses. Esta parte de Europa todavía se ve como “insegura para los negocios”. Las autopistas podrían funcionar como una forma de demostrar que existe un potencial.

Bosnia obtiene una conexión Este-Oeste.

Serbia no gana mucho.