A riesgo de ser sarcástico, pero me atrevería a sugerir que el 50% de las multas de estacionamiento no eran válidas en primer lugar y solo se emitieron para aumentar las cifras. Los tribunales no enviarán a las personas a prisión por multas impagas, a menos que una persona deba varios miles de US $ / £, francamente tienen peces más grandes para freír. Estacionar (a menos que cause una amenaza a otras personas o un peligro general) no es un delito penal en Inglaterra. Fue despenalizado a fines de la década de 1970, cuando la cantidad de Invocaciones que inundaban los Tribunales estaba obstruyendo el sistema, por lo que ya ni siquiera son “puntos en su licencia”, solo una multa. De hecho, muchas multas son impugnadas; 70% rescindido.
Mientras escribo desde Inglaterra, sin duda lo mismo ocurre en los Estados Unidos. El automóvil es visto como una “vaca de efectivo” no solo por el gobierno central sino también por el supermercado local.
Pienso en mi ciudad de tamaño mediano en Inglaterra (población de poco más de 100 000). La cantidad de estacionamiento gratuito se ha reducido en más del 70% en los últimos 30 años. El precio del estacionamiento (incluso antes de la conversión de áreas de estacionamiento gratuitas a pagas) se ha cuadruplicado, y las multas por pasar el tiempo asignado son obscenas. De hecho, solo compro en mi ciudad si realmente lo necesito, ahora viajo a zonas comerciales (centros comerciales) fuera de la ciudad; es más barato incluso cuando tiene en cuenta los costos de combustible.
He recibido una cantidad de multas de estacionamiento mientras era cobrador de deudas y, en algún momento, agente judicial. La naturaleza de mi orden de ejecución o entrega me permite estacionar 30 minutos fuera del sitio de entrada donde se lleva a cabo la ejecución. Tengo mi orden de copia y aviso de exención en la ventana.
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En tres ocasiones recibí avisos de estacionamiento en mi (pegado al parabrisas) mientras ejecutaba una orden de arresto. En cada ocasión, los rescindí alegando que estaba operando bajo una orden judicial.
Otros incidentes fuera de mi negocio, he visto a un asistente de estacionamiento colocar un boleto en un automóvil que claramente no ha sido estacionado durante el límite de tiempo. Desafortunadamente, aquí es donde entra en juego la mentalidad de “objetivo de incentivo” por parte de los Consejos, ya que se alienta a muchos miembros del personal de estacionamiento privado a emitir tantos boletos como sea posible para aumentar los ingresos de los Consejos.
Quizás lo que es contradictorio es que los mismos Consejos se quejan de que la gente no está comprando en sus ciudades y que las operaciones minoristas se están cerrando debido a la pérdida del comercio. Sin embargo, estos consejeros no comprenden el hecho de que, por mucho que estén recaudando como ingresos del estacionamiento, ¡están perdiendo el doble en ingresos de oficinas vacías y espacio comercial!
En realidad, todo se reduce a la codicia y a las personas en puestos de confianza y autoridad que intentan hacerse un nombre, pero al mismo tiempo se olvidan de que están allí para servir a una comunidad, no solo a ellos mismos.
Estoy seguro de que esto no es exclusivo del Reino Unido.