¿Cuál es su opinión sobre los sistemas de metro en las ciudades del sudeste asiático?

Answer 1

SINGAPUR

El país más pequeño del sudeste asiático tiene, sin duda, el transporte rápido masivo más limpio, moderno y desarrollado. Tiene el mejor transporte público de la región, que consiste en MRT, LRT y monorriel. El MRT tiene estaciones subterráneas y elevadas. Son enormes, modernos, limpios, cómodos, fáciles de navegar, están equipados con proveedores comerciales e instalan las puertas automáticas de la pantalla de la plataforma. Las estaciones elevadas de MRT también tienen vendedores comerciales. Los trenes MRT y LRT en Singapur no tienen conductor.

MRT: 5 líneas: Línea Este Oeste / Línea Verde, Línea Nordeste / Línea Púrpura, Línea Norte Sur / Línea Roja, Línea Círculo / Línea Amarilla, Línea Centro / Línea Azul.

En construcción: línea marrón

LRT: 3 líneas: Sengkang, Punggol y Bukit Panjang.

Monorriel: Sentosa Express (propiedad de una empresa privada)

Integración: excelente. El MRT y el LRT son operados por 2 compañías: SMRT y SBS Transit. Pero todo el sistema tiene estaciones integradas y venta de entradas. El sistema ferroviario también está bien conectado al sistema de autobuses.

MRT East West Line (Línea Verde) conecta la ciudad con el Aeropuerto Internacional de Changi.

KUALA LUMPUR

El sistema consta de LRT, monorriel, MRT, KTM Komuter y KLIA Ekspres. Las líneas MRT y LRT Kelana Jaya tienen estaciones subterráneas y elevadas, mientras que todas las estaciones de monorriel son elevadas. Las estaciones Komuter y KLIA Ekspres están a nivel de grado. Además, MRT y LRT Kelana Jaya Line tienen un conjunto de trenes sin conductor.

MRT: 1 línea, línea Sungai Buloh – Kajang (SBK). Las estaciones son enormes, limpias, modernas, cómodas e instalan puertas automáticas con pantalla de plataforma.

En construcción: línea Sungai Buloh – Serdang – Putrajaya (SSP).

LRT: 2 líneas: Kelana Jaya Line y Ampang / Sri Petaling Line. Las estaciones son pequeñas, pero están equipadas con vendedores comerciales. Las estaciones subterráneas tienen puertas automáticas con pantalla de plataforma.

Monorriel: 1 línea.

Integración: buena. Las 2 líneas de LRT se encuentran en Masjid Jamek, mientras que Hang Tuah es la estación de intercambio con el monorraíl. El LRT y el monorraíl tienen un sistema integrado de venta de entradas. Pero algunas estaciones no están integradas, como KL Sentral y Dang Wangi-Bukit Nanas, por lo que debe salir de la estación a través del puente peatonal dedicado. MRT tiene estaciones de conexión con la estación Komuter Kajang, KL Sentral, la estación LRT Pasar Seni, la estación Monorail Bukit Bintang, la estación LRT Maluri y la estación Komuter Sungai Buloh.

BANGKOK

Aunque la red no es tan confiable como en Singapur y KL, Bangkok ciertamente se enorgullece de su BTS, MRT y un enlace ferroviario del aeropuerto. Todas las estaciones de la línea púrpura BTS, ARL y MRT están elevadas; mientras que todas las estaciones de MRT Blue Line son subterráneas. Tanto las estaciones BTS como MRT son limpias, modernas, están equipadas con vendedores comerciales e instalan las puertas de la pantalla de la plataforma.

MRT: 2 líneas: línea azul y línea púrpura.

En construcción: línea naranja.

BTS: 2 líneas – Línea Silom y Línea Sukhumvit. No estoy seguro de si BTS es un sistema MRT o LRT, pero cada tren lleva 4 vagones.

Monorriel: En construcción, Línea Rosa y Línea Amarilla.

Integración: buena. Silom Line se encuentra con Sukhumvit Line en Siam Station. BTS tiene estaciones de conexión con la Línea Azul MRT, Airport Rail Link, BRT y el Chao Praya River Express Boat. Por lo tanto, es fácil cambiar de un modo a otro. Tenga en cuenta que esos 3 sistemas de tránsito ferroviario actualmente tienen un sistema de emisión de boletos diferente, pero escuché un plan futuro para integrarlos en 1 tarjeta de valor almacenado. Lamentablemente, debe tomar el autobús de enlace si desea cambiar de Blue Line a Purple Line o viceversa. El enlace para conectar ambas líneas MRT está en construcción.

MANILA

Esta jungla de concreto y mar de rascacielos tiene el primer sistema de tránsito ferroviario en el sudeste asiático. El primero, pero ahora, lamentablemente, el menos. La única estación literalmente subterránea es la estación Katipunan de LRT 2, el resto son elevadas o a nivel de grado. Las estaciones son aburridas, pequeñas y menos cómodas. Los trenes son viejos, operados manualmente por el conductor. LRT 2 es el mejor entre las 3 líneas, el tren es el más moderno.

MRT: 1 línea, sin máquinas expendedoras de boletos. Los pasajeros compran los boletos del relicario o usan una tarjeta de valor almacenado llamada Beep.

En construcción: MRT Line 7.

LRT: 2 líneas.

Integración: media. No hay estaciones de intercambio literalmente integradas, incluso las 2 líneas LRT están conectadas indirectamente por un puente peatonal. Pero el sistema está bien integrado con centros comerciales y terminales de autobuses.

El Metro de Hanoi ha terminado la construcción de su primer sistema MRT y comenzará a funcionar este año. El progreso de la construcción de MRT Jakarta es aproximadamente del 90% y se espera que esté terminado este año, comenzará a ejecutarse en marzo de 2019.

Yakarta y Hanói superarán (¿ha estado?) A Manila en términos de transporte público dentro de la ciudad. Si Manila quiere mantener su posición en la región, tiene que renovar las estaciones y los trenes, ampliar las rutas y construir nuevas rutas de inmediato.

Answer 2

Cuando se trata del sudeste asiático, solo puedo tomar el metro en Singapur y Bangkok, por lo que podría tener una comparación incompleta en este caso. Sin embargo, debo decir que Singapur tiene un sistema de metro (MRT) mucho mejor en todos los aspectos imaginables, en comparación con el metro de Bangkok. Esto no quiere decir que el metro de Bangkok no sea bueno, pero la experiencia de ingresar a la estación, comprar tarjetas de viaje y la sensación al subir a los trenes son muy diferentes.

• Singapur.
  Viviendo en Singapur durante aproximadamente 4 años, tengo mucha experiencia con el sistema MRT de Singapur. El metro es operado por dos nombres diferentes, a saber, SMRT y SBS Transit. Las dos compañías manejan diferentes líneas de metro en el país, y aunque sus trenes se ven y se sienten ligeramente diferentes, en su mayor parte están más o menos al estándar general del MRT de Singapur.

  Los trenes y estaciones MRT de Singapur son limpios, muy organizados y tienen buena iluminación. Si usted es un turista, hay un problema mínimo para obtener una tarjeta MRT temporal (EZ-Link), ya que todo está en inglés. Tengo que decir que hay poco de qué quejarse en términos de tiempo de viaje o comodidad, a menos que estemos hablando de horas pico como en la mañana y en la noche. Tengo que decir que la última vez que estuve allí, las estaciones de MRT también son bastante cómodas, incluso con mucha gente, algo que es un poco diferente cuando viajé a Hong Kong y viajé en su sistema de metro MTR.

• Bangkok
  Fui a una pasantía en Bangkok durante aproximadamente 1 mes. Durante esos tiempos logré viajar en su sistema de metro y tener algo de experiencia en él.

  Como extranjero, una cosa que noto de inmediato es que obtener una tarjeta de tren fue un poco más difícil. Aunque parte de la información importante sobre la tarjeta está en inglés, cuando llegas a las estaciones de tren todavía hay muchas cosas en tailandés. Los trenes son mucho más cortos y lentos que los de Singapur, y por alguna razón, el interior del tren también es mucho más “oxidado” en comparación. La iluminación del tren tampoco es exactamente la mejor, y los trenes, perdón por esto, también olían un poco raro. Dicho esto, todo esto en realidad no debería ser un problema, si echas un vistazo a la situación relativa de Bangkok y Tailandia como país, simplemente no es una comparación justa de esta manera. Aún así, definitivamente se sintió un poco extraño ver eso, ya que vengo de esa impresión de cómo debería ser un sistema de metro del MRT de Singapur.

En resumen, el sistema de metro de Singapur es mejor que el de Bangkok y posiblemente también el mejor en el sudeste asiático: es bastante comparable con el metro MTR de Hong Kong en muchos sentidos.

Y eso concluyó mi experiencia personal con el sistema de trenes de metro en dos países del sudeste asiático hasta ahora, Singapur y Tailandia.

Gracias por la solicitud

Answer 3

En el sudeste asiático, tomé el metro en Singapur, Kuala Lumpur y Manila. Para Singapur, puedo decir que el tren es limpio y agradable para viajar. En cuanto a la frecuencia, es bastante rápido en comparación con los otros 2. Tampoco es tan apretado como los otros 2. Todavía tiene margen de mejora, pero en general es bastante bueno en comparación con los otros 2.

Para Kuala Lumpur, sabio es muy desordenado y la conexión entre diferentes líneas no es tan conveniente como Singapur y Manila. A veces es apretado, especialmente el monorraíl, que casi siempre está lleno y es difícil de apretar. Los asientos son menos cómodos que Singapur pero aún están en condiciones aceptables.

En cuanto a Manila, el sistema de metro es un caos en comparación con los otros 2. Siempre lleno de gente, difícil de encontrar asientos incluso durante las horas de menor actividad. Es casi una pesadilla montarlo. El sistema tiene mucho que mejorar pero aún en condiciones aceptables.

Para los 3 sistemas diferentes que puedo decir, Singapur tiene el mejor de los 3, seguido de Kuala Lumpur y la última Manila.