¿Cuántos años tiene Manila detrás de Singapur, Kuala Lumpur, Bangkok, Hanói y Ciudad Ho Chi Minh?

Pensé lo mismo sobre la ciudad de Bangkok hace solo 2 días mientras tomaba el taxi de la motocicleta a casa.

Personalmente, creo que puede ser muy difícil, no imposible, simplemente realmente difícil, que Bangkok alcance el nivel de Singapur. El desarrollo de Singapur a lo que era ahora comenzó en los años 60 después de su independencia.

Para que Bangkok comience ahora, necesitarán desplazar a mucha gente de sus hogares, y con eso me refiero a los 4 edificios a lo largo de la mayoría de las carreteras principales, Sukhumvit, phetchaburi, ratchada, lad phrao, etc., gastan mucho de dinero no solo para los materiales para construir una ciudad, sino también mucha experiencia en planificación de la ciudad y conocimiento del desarrollo.

Singapur lo hizo en los años 80 y 90, y todavía lo está haciendo hoy. El gobierno de Singapur trasladó a muchas personas de hogares en los que se habían quedado generaciones para que puedan construir nuevos edificios de oficinas o apartamentos para alojar a más personas.

No olvidemos tampoco, está el problema icónico con las líneas eléctricas / líneas telefónicas. Necesitan mover todo eso bajo tierra, lo que también significará proyectos masivos.

Junto con la famosa actitud de trabajo de los tailandeses, es seguro decir que para alcanzar el nivel de Singapur, puede tomar de 1 a 200 años … y tal vez incluso más.

Para que Bangkok comience ahora será difícil. Sudáfrica será más fácil ser como Singapur que Bangkok.

En cuanto a Vietnam, HCMC y Hanoi, creo que comparten el mismo problema con Bangkok, pero creo que todavía pueden comenzar ahora y terminar en menos de 70 años.

Manila, lo mismo.

Yakarta es una historia única, porque he escuchado rumores de que el gobierno quiere construir un nuevo aeropuerto en Karawang, lo que significa que puede ser más fácil reconstruir Yakarta.

En términos de desarrollo de infraestructura, diré probablemente unos 20 años detrás de Singapur. No es solo el embotellamiento del tráfico al que se enfrentan todos los visitantes después de salir del aeropuerto de NAIA, sino también el agua (sostenibilidad, distribución, tratamiento, costos), electricidad (estabilidad, tipos de plantas de energía, eficiencia y costos de distribución), telecomunicaciones y control de inundaciones.

Económicamente, si el punto de vista es el ingreso per cápita, Manila probablemente tenga 30 años de retraso y eso no está de acuerdo con la inflación. Sin embargo, la disparidad de ingresos en Manila y Filipinas es enorme. El 1 por ciento superior de los ricos en Filipinas son realmente ricos.

Entonces las cosas se ponen un poco más interesantes cuando nos sumergimos en componentes económicos. En el sector manufacturero, Singapur puede liderar ciertas actividades como el uso de la tecnología, Manila y Filipinas lideran en otras áreas como la escala (tamaño del mercado, no de clientes a los que sirve, etc.). Basta con mirar algunas empresas filipinas como Jollibee, SM. Tuve el honor de visitar Jollibee y sus operaciones de fabricación hace años y estoy impresionado por su eficiencia y uso de la tecnología. El panorama manufacturero de Filipinas y Singapur sirve a diferentes segmentos, por lo que siempre habrá espacio el uno para el otro.

Desarrollo social y educación, Manila carece bastante, probablemente unos 30 años o más debido a políticas, corrupción y obstáculos políticos. Pero los profesionales de nivel superior están en el mismo nivel que los de nivel superior en Singapur, Nueva York o Londres.

Filipinas como país tiene mucho que ofrecer. Pero la política y la política arrastran el desarrollo de este hermoso país durante décadas y lo seguirá siendo a menos que se modifique el sistema político y la constitución.

Para aquellos que no han estado en Manila antes, leer esto puede darles la impresión de que Manila es una ciudad pobre. Lejos de eso, Manila es una paradoja. Cuando baje del aeropuerto de NAIA, su automóvil Grab o Uber o el nuevo servicio de autobuses de NAIA lo transportarán cómodamente a su hotel. Entra en cualquiera de los mejores hoteles, y es igual que en cualquier otra ciudad. Aventúrate en algunas áreas ricas como Fort Bonifacio o Greenbelt, y serás atrapado en el estilo de vida de la clase media alta que está a la par con Singapur o Hong Kong.

No es justo comparar Singapur con Manila o cualquier otra ciudad del sudeste asiático, excepto el Bandar Seri Begawan de Brunei. Singapur como país es toda la ciudad. Es una ciudad estado. Brunei puede tener zonas rurales y urbanas, pero la población del país es de solo medio millón, y todos sus ciudadanos pueden disfrutar de lo que yo llamo “SEGURO DE CIUDADANÍA” como ciudadano SAUDÍ.

Describo el SEGURO DE CIUDADANÍA como una garantía o seguro de educación gratuita, incluso hasta la universidad y la atención médica gratuita, mientras que los ciudadanos de otros países necesitan un seguro. Estás seguro de tener vida solo porque eres ciudadano de ese país. Demonios, si tenemos que pagar una prima por el seguro, los ciudadanos de Arabia Saudita y Brunei no pagan la prima, ni siquiera tienen impuestos. Si un niño nace en Brunei, el estado les dará algo de dinero a los padres. El sultán de Brunei era la persona más rica del mundo antes de que Bill Gates se hiciera cargo. En realidad tienen una vida mejor que la de Singapur.

No importa cuán difícil sea el progreso de una ciudad de un gran país populoso, su población rural la está arrastrando hacia abajo. La población rural se obligará a ingresar a la ciudad para obtener una mejor fortuna. Por ejemplo, si se construye una infraestructura, ya sea un mercado, una escuela, una carretera, un hospital, una oficina, así como un país rico, las poblaciones rurales influirán en eso vendiendo cosas o rogando, creando embotellamiento y caos en la cadena ya bien construida. .

La China autoritaria es buena en la urbanización bien planificada. Pueden obligar a los aldeanos a regresar a la aldea. En el caso de Singapur, si los pobres de Indonesia, Malasia, Tailandia y Filipinas intentan influir en Singapur con la esperanza de una mejor fortuna, Singapur simplemente los deportará. Yakarta, Manila, KL y Bangkok no pudieron hacerlo con su propio ciudadano. También frontera transnacional, si una persona pobre de los países vecinos trata de ingresar a Singapur, tendrá que enfrentar la inmigración. Pero si una persona pobre viene de Banten, intente ingresar a Yakarta, no habrá controles fronterizos.

Por lo tanto, Manila solo se puede comparar con KL, BKK, HCMC y Hanoi con respecto a esta misma pregunta. Y creo que la respuesta es más o menos la misma que ¿Cuántos años quedan Filipinas detrás de Singapur, Brunei, Malasia, Tailandia, Indonesia y Vietnam? KL es mejor que BKK porque Malasia es mejor que Tailandia. BKK es mejor que MNL porque Tailandia es mejor que Filipinas. Entonces Manila queda detrás de Bangkok tanto como Filipinas queda detrás de Tailandia. Manila se queda detrás de KL tanto como Filipinas se queda detrás de Malasia.

No puedo dar una respuesta definitiva, pero si conoces a alguien que asistió a las escuelas predecesoras de la Universidad Nacional de Singapur, recordarán que su plan de estudios se basa en artículos académicos, investigaciones y revistas de Manila / Filipinas.

El Banco Asiático de Desarrollo estableció su sede en Manila en 1966.

Por qué esto es así es porque Manila fue percibida como la ciudad más avanzada de la región y supuestamente el lugar más ideal para establecer negocios.

En una serie de eventos e historia desafortunados, Manila no pudo mantener este estado y otras ciudades que ha mencionado se han puesto al día en desarrollo.

Entonces, si reúne su fuente de información de la historia de Filipinas y Manila, puede que no sea una mala idea mirar los eventos en los años 1970 y 1980 que paralizaron el desarrollo y si eso debería ser una línea de base para su respuesta.

En mi opinión en términos de infraestructura y calidad de vida:

Manila detrás de Singapur – 20 años

Manila detrás de Kuala Lumpur o Bangkok – 10 años

Manila detrás de Hanoi o Ho Chi Minh: menos de 10 años

Es bastante difícil para los mercados emergentes en comparación con Singapur